?

Log in

No account? Create an account
ella_p — авиация — LiveJournal Below are the 2 most recent journal entries recorded in the "Ella" journal:
April 19th, 2015
01:41 pm

[Link]

В аэропорту свежее жулье
В Пулково поставили стойки, которые позволяют заказать себе такси до выхода из закрытой зоны, причем за заранее оговоренные деньги, не по счетчику. Вот их клиентов и ловят. "Официальное" такси заметно дороже вызванного из города, но принципиально дешевле остальных аккредитованных в аэропорту фирм. Плюс, им искусственно создали дополнительное конкурентное преимущество и перед городскими тоже: машина ждет в удобном и предсказуемом месте, тогда как самостоятельно вызванному такси ко входу подъехать не разрешают, к нему надо переться на общую стоянку через неудобные переходы (вот кто придумал пандусы для чемоданов на колесиках отделать цилиндрическими пыпочками высотой примерно с это же колесо? Вряд ли ведь пособники аэропортовских таксистов?), и, матерясь на чем свет стоит, метаться с багажом искать его среди других таких же машин, на пространстве, начисто лишенном ориентиров (это тоже вряд ли нарочно в их пользу придумали, но так удачно, правда?).
Так вот, прямо за выходом из закрытой зоны к человеку с квитанцией "официального" такси в руке бросаются и велят показать квитанцию, деловым таким тоном занятого чувака при деле, утомленного бестолковыми клиентами: "номер машины покажите", "мне номер посмотреть". Нарвавшись на это первый раз, я просто подумала, что жучок пытается выдать себя за водителя "официального" такси, или за диспетчера этой же фирмы, и перехватить клиента у конкурента, которому выдана привилегия собирать первые сливки в закрытой зоне. Сама не купилась, но даже порадовалась - о, мол, нововведение так резко сбило цены, что жучки готовы по "официальной" цене везти, которая меньше их обычной раза так в два как минимум.
Но в это прибытие ко мне привязались там за время прохода к выходу раза четыре, я заинтересовалась, и расспросила водителя по дороге. Оказывается, схема выглядит много хуже. Водитель говорит - так это я вас жду, забирает у вас квитанцию и сумки, препровождает вас к своей машине, сумки в багажник, вас довозят до дому, а дальше шофер говорит - ой, это не та квитанция, я ошибся, извините, но что теперь поделаешь, услуга оказана, платите теперь по счетчику. Тариф, естественно, заряжен невменяемый даже по аэропортовским масштабам. Багаж вам не отдают, дальше можно скандалить, но после тяжелого перелета не все в силах.
Тут возникают два вопроса. А где у пассажира были глаза, если водитель, везущий по твердой таксе, включил счетчик? Я не знаю, не попадалась, но у меня есть два ответа на выбор. Ответ раз: а там, где у многих бывают глаза после длинного утомительного перелета. Особенно когда ты уже оплатил себе возможность именно этим вопросом не заморачиваться. Ответ два: о том, что держать счетчик вне поля зрения пассажира незаконно, в России знают вот ровно не те люди, которые купятся на изначальный трюк в аэропорту. Я не знаю, какой из ответов правильный, или-или.
И, кстати, я очень сомневаюсь, что в случае вызова полиции она не встанет на сторону жулика - я не про аэропортовскую, несомненно купленную, я про общегражданскую по месту конфликта. Это не нелегальный извозчик, это таксист от фирмы. Официальная регистрация у фирмы есть, официальный счетчик есть; что тарифы высокие, это частное дело фирмы. А дело скучное, тягомотное, отдельная поездка даже и на уголовное не тянет по величине ущерба, а терпила уставший, и бодаться с ним много легче, чем с водителем, готовым к ситуации.
Не попадайтесь.

(5 comments | Leave a comment)

July 10th, 2009
12:43 am

[Link]

В самолете Петербург-Париж половина свободных мест. В самолете Париж-Вашингтон пустует первый и бизнес-класс. То есть, в бизнес-классе вообще было два человека. Заполнен только супер-дупер люкс на пять человек, где можно раздвинуть кресло в кровать и поспать.

NorthWest поставил рекорд. По пути туда он застрял меня в Чикаго на сутки, не оплатил отель, и вдобавок потерял мой багаж. По пути обратно просто забыл выложить мой чемодан на ленту. По счастью, вместе с Юрой меня встречал его друг, сын работницы аэропорта, который знает, как работает система. Он попросил пустить нас в заднюю комнату, и чемодан там нашелся. Грузчики, похоже, просто поклажу всего (маленького, 50-местного) самолета мимо ленты сразу отнесли на склад по ошибке. Это при том, что этот ср... ограниченно дееспособный NorthWest вообще-то работал внутриамериканским подкидышем на рейсе Эйр Франс. Который Эйр сам работает как часы - там, где у американцев будет обслуживать одна вялая операционистка, у этих ребят минута в минуту появятся шесть расторопных; смена билетов в Питере (!) занимает три минуты по телефону; на борту по-прежнему кормят едой, а не пластмассой, и поят шампанским, а также приличным вином.

И вообще, это единственная из известных мне авиакомпаний, которая упорно придерживается мнения, что полет на самолете даже эконом-классом это роскошь. Поэтому бордо и камамбер к обеду, и булочки горячие раздаются из корзинки; у стюардов не сходит с морд улыбка вообще никогда, в креслах можно без труда поместиться, подбор фильмов на индивидуальном экране такой, что мне, с моей полной неспособностью смотреть попсу, не хватило восьми часов проглядеть все, что хотелось (ну, не хожу я по кинам в обычной жизни) - ну, и остальное в том же духе.

Спонсором поста, как нетрудно догадаться, является выпитое на борту Бордо, а так же незабываемый час, проведенный после полуторасуточного перелета в аэропорту Детройта в поисках багажа.

Зато иммиграционная служба США полностью утратила всю свою злоебучесть. Поток въезжающих резко снизился, и они теперь добрые, спокойные и глазки строят.

(23 comments | Leave a comment)

Powered by LiveJournal.com