Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

photo

автобусы со Сталиным

Вот все, что я по этому поводу думаю: "яки гарны средства, но цель яка погана" (с).

Человек нарисовал плакат и попросил помощи единомышленников. Люди частным порядком собрали деньги. На общих основаниях купили рекламное место. Повесили там то, что считали нужным. Мегареспект.

Что не помешает мне, разумеется, бойкотировать автобусы с портретом тирана. Была бы за рулем - еще и постаралась бы создать им максимально возможные в рамках ПДД проблемы на дорогах. Не уступать, не пропускать там, где не обязана, и все такое. Уроды, которые готовы продать рекламное место под такую "рекламу", заслужили от общественности любые санкции, которых не запрещает закон и право частной собственности. Положить фирме телефон лавиной звонков от возмущенных граждан, завалить почту руководителей фотографиями жертв режима, гудеть им вслед, как мигалкам, etc.

Но тому, кто попробует решить вопрос через суд, или, тем более, через власти, я руки не подам.
photo

лытдыбр

Никогда не пойму, почему так хорошо - прямо сладко - работается в каких-то совершенно некузявых местах. В аэропорту в ожидании самолета, в электричке (12 долларов за столик и розетку окупились на все сто: за эти пять часов я, наконец, доделала первый драфт силлабуса, который мусолю уже месяц), в кафе, куда забежала на час между лекциями.
Впрочем, у меня был знакомый - очень классный физик - которому лучшие идеи приходили вообще в бане. Вот сижу, говорит, в парной, и дууууумаю...

Таки кризис. Вагон наполовину пуст, в гостинице - недорогой, но скромненько-приличной и, главное, в двух кварталах от "Великолепной мили" - пустой холл и пустуют не заняты намного больше половины номеров. Портье скучает, в коридорах пустота. Перед оставшимися посетителями лебезят так, что мне дурно становится.

Всю дорогу от Анн-Арбора до Чикаго комп ловил сети. Я даже специально не выключила Wi-Fi - мне стало интересно, что он поймает. Нет такой глухомани, где беспроводного интернета не было бы вообще. Подключиться, естественно, не успеваешь, но сам факт.

Если из-за тормозов консульства я завтра опоздаю на поезд - не огорчусь. Будет повод, невзирая на все срочные дела, сутки потусоваться в Чикаго, который очень люблю.

Все больше похоже на то, что все мои пожитки придется раздать при отъезде. Муверы просят такую цену, что и думать об этом не хочется - последнее предложение было 3-4 тысячи евро. За десять полок книг, скромный женский гардероб, большой ноутбук и три небольших ящика с дорогими сердцу хрупкостями. Безумно жалко библиотеки. Чуть меньше - немногочисленных домашних предметов, сильно скрашивавших жизнь, или связанных с памятью. Коллекцию разнокалиберных джезв я, разумеется, не оставлю - но на идее переправить в Питер подарки друзей, сувениры из поездок, офигительные прямоугольные тарелки, конспекты и бумажные копии нужных текстов - придется поставить крест, кажется.
photo

(no subject)

Не знаю, кризис это или всегда так было, но в электричке Анн-Арбор - Чикаго, чтобы получить место в бизнес-классе, надо доплатить 12 долларов. Поскольку их бизнес-класс это в первую очередь электрическая розетка рядом с креслом и рабочий стол, я тихо сказала "ура". Гы, первый раз в жизни купила себе билет в бизнес-класс. Но на электричку. Но в бизнес. Но за двенадцать.

Впрочем, в самолетах сейчас бизнес-класс просто пустой. Париж-Вашингтон - я подглядывала через занавесочку - в здоровом салоне человек на тридцать с гаком сидели двое. Не до понтов. Но нормальный салон при этом почти под завязку. А Питер-Париж - салон полупустой, а в бизнес-классе почти как до кризиса.